甲醇含氧量高，能充分燃烧并提高汽车燃烧的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气害物的排放。

按照全球最先进的技术，甲醇燃料可以比太阳能成本更低、效果更好。此外，甲醇燃烧与汽油比起来排放更低，能与用粮食提炼成的乙醇燃料相提并论。

在2016年6月1日，第十四届中国国际内燃机及零部件展览会上，山西北达发动机就带来了一款甲醇燃料发动机。

山西北达发动机，是北达基金下属一汽靖烨发动机生产商，是国内最早进行甲醇发动机研究的企业，产品已经应用在山西的客运公交线路。

2006年长治市第一汽车运输公司先后改装新购甲醇客车125辆，八年来车辆运行可靠，车队已累计行驶4000万公里，并将于今年再次购入100辆甲醇客车投入运营。

据了解，甲醇燃料汽车，两省一市（山西、陕西、上海）试点工作自2012年启动以来，已有281辆甲醇汽车投入试点运营。

从试运行的结果来看，甲醇燃料发动机技术上已经不存在较大的障碍，亦能达到国四排放标准。且发动机价格与普通柴油机价格基本相当，相比需要加价7-8万的卡车重型天然气发动机，优势明显。

众所周知我国是产煤大国，甲醇作为煤化工的衍生品，每年都有大量产出，价格十分低廉，出厂价只有1300/吨左右，加上运输成本仓储成本之后也只有2500/吨左右。

虽然甲醇燃料热值相对柴油较低，（普通柴油1升燃烧后产生的热值相当于2.2升甲醇燃料热值的总和）但相较于甲醇燃料较低的价格，相当于柴油的30-40%之间，经济性十分可观。