【常见故障】百分表示值误差不符合规定要求。

【产生原因】齿轮、齿条局部磨损、齿条偏斜、游丝错乱与松动。

【调修方法】百分表示值误差的修理针对故障产生原因的不同，其具体的修理方法也不相同，主要有以下几种方法。

(1)齿轮、齿条局部磨损的修理

情况1：百分表第一圈出现示值误差。

【调修方法】修理时，可在测杆上端加以适当厚度的垫圈，可使磨损部分不进入工作行程，如图3.4.13所示。

图3.4.13 齿条起始段磨损的调修方法

情况2：齿轮Z₂局部变形，示值超差在全部行程范围也只出现一次，但改变齿轮与齿条的配合位置时，示值超差的位置将发生相应的变化。

【调修方法】修理时，可通过调整Z₂与齿条的配合位置使示值误差消除。对于0～3 mm或0～5 mm的百分表，齿轮Z₂的工作部分只用了全部齿轮的一半以下，只要使坏齿、缺齿不在测量中起作用即可。对于0～10 mm的百分表，可以通过缩小测量范围的方法来消除示值超差。若齿条为活齿条，齿轮Z₂磨损后，可改变活齿条的方向，使齿轮Z₂的坏齿部分不参加啮合，如图3.4.14所示。

图3.4.14 改变活动齿条方向使齿轮Z₂坏齿部分不参加啮合

情况3：由中心齿轮Z₁局部变形引起的示值超差，在10 mm范围内将出现10次。

【调修方法】修理时，根据实际情况对中心齿轮Z1局部变形引起的示值误差修理方法有三种。

①修理时，对于圆座板和轴承上装有可换轴承的百分表，可用钟表冲子将两个轴承向同一方向冲击，使整个齿轮沿轴线方向移动一定的距离，使齿轮Z₁的坏齿部分不参加啮合。

②如果不是可换轴承，可在圆座板上垫上两个同样厚度的垫圈，从而调整齿轮Z₁的啮合部分，使齿轮Z₁磨损部分
不进入啮合状态。

③修理百分表时，可采用游丝反装，使齿廓的另一面参加啮合，使未磨损的齿廓变成工作齿廓。游丝反装后，将使测力减小，应适当增加测力弹簧的拉力。

(2)齿条偏抖的修理

齿条偏斜主要是由于导杆弯曲和导槽偏位造成的。

【调修方法】修理时，用一根0.3 mm的钢针放在齿条齿间，观察钢针与表体端面的垂直度，如图3.4.15所示，如果
钢针与表体不垂直，说明齿条偏位，需要修理导杆或导槽。

图3.4.15 齿条偏位的检查

(3)游丝的错乱与松动

除游丝本身使用过久造成疲劳外，通常由安装时预紧力不足所致，游丝的预紧如图3.4.16所示，修整后的游丝应处在同一平面，如图3.4.17所示。

图3.4.16 游丝的预紧与定置

图3.4.17 游丝的盘制

【调修方法】针对游丝的现状，修理游丝的错乱与松动的步骤如下。

①矫正与盘制。理想的同一平面，应是操作者的视力与游丝的高度相同时仅看到其外的一圈。实际操作很难一次成功，通常初经矫正的游丝有两种情况，如图3.4.18所示。

情况1：表示游丝不在同一平面，此时应两手分别用镊子夹持A, B两点，向相反方向适度反复拉伸加以矫正。

情况2：表示游丝的各圈不同轴，此时一手用镊子夹持A点不动，一手用镊子夹持B点，向C点的方向适度反复拉伸加以矫正。

②内外桩的提位。对于游丝内外两端的紧固同样不应忽视，如图3.4.18所示。其修理方法应根据情况不同采取相应的修理方法。

情况1：安装后如与游丝齿轮不平行，当游丝齿轮转动时，若游丝最高点的位置不变。

【调修方法】调整游丝外端的根部(外桩根部)。

情况2：游丝的最高点随游丝齿轮间的转动而变动。

【调修方法】调整游丝内端的根部(内桩根部)。

图3.4.18 游丝的矫正

情况3：游丝的最高点在中间。

【调修方法】将外圈从平行的方向向上提。

游丝的结构如图3.4.19和图3.4.20所示。

图3.4.19 盘状带芯游丝
1.芯套；2.盘状游丝；3开口槽芯套；4.带锥销芯套

图3.4.20 筒状扭簧式游丝
1.游丝齿轮；2.筒状游丝；3.游丝铆钉

(4)游丝的预紧

游丝的预紧力是否适度，可将圆座板装入表体后，推动测杆使其在非工作状态回归，如图3.4.16所示。如发现指针有轻微的抖动、指示的示值不稳定或指针无法归位，这些都是游丝预紧力不足的明显特征。

【调修方法】修理时，要先修理测力过小的因素，调整弹簧的测力或加以更换，而后进行游丝的修整。

(5)游丝齿轮的间隙影响

齿轮传动系统中，间隙的大小以中心齿轮和轴齿轮的影响最为明显，以游丝齿轮的影响最弱。因此，一般可以不缩孔和修整。

相关链接：百分表示值变化的修理

文章来源：《计量器使用与维护》

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