（一）移动式压力容器的基本概念

移动式压力容器是指行驶在铁路、公路及水路上的盛装介质为气体、液化气体和最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体，承载最高工作压力大于或者等子0. 1MPa（表压），且压力与容积的乘积大于或者等于2. 5MPa· L的密闭罐车和罐式集装箱。

定义中最高工作压力是指在正常使用过程中，容器顶部可能出现的最高压力。

（二）移动式压力容器的分类

1．按移动方式分类

移动式压力容器分为：铁路罐车（介质为液化气体、低温液体）；罐式汽车［液化气体运输（半挂）车、低温液体运输（半挂）车、永久气体运输（半挂）车]；罐式集装箱（介质为液化气体、低温液体）等。

2．按设计温度分类

移动式压力容器按设计温度划分3种。

(1）常温型 罐体为裸式，设计温度为-20-50℃。

(2）低温型 罐体采用堆积绝热式，设计温度为-70- -20℃。

(3) 深冷型 罐体采用真空粉末绝热式或真空多层绝热式，设计温度低于-150℃。

（三）盛装的介质、压力及充装量

移动式压力容器罐体常见介质、设计压力及充装量见表2-8所列。当移动式压力容器（常温型）装运表2-8以外的介质时，其设计压力和单位容积充装量的确定，必须由设计单位提出介质的主要物理、化学性质数据和设计说明及依据，报国家安全监察机构批准。京沪高速“3·29”液氯槽车事故的主要起因就是充装量严重超标。因此，移动式压力容器的过载保护和报警装置应写人设计标准及法规。