新式牙轮钻头轴承试验机设计,集成液压体系除少数露出管线外，全部液压体系的管路集成在一个液压工作站内部。试验机冲击载荷的施加分为径向力与轴向力两个互相独立的液压加载体系，且每个体系又分为脉冲加载与恒压加载两个相关联的有些，两有些的分界线便是图中的单向阀。试验机模仿载荷，运用波形叠加的原理，即在一个恒压载荷波之上再叠加一个近似于锯齿波的脉冲载荷波。

在这2个独立的加载体系中，有4个参数需求实现独立操控或调理，即：径向力载荷波峰值Pr2、轴向力载荷波峰值Pz2、径向力载荷波谷值Pr1、轴向力载荷波谷值Pz1.不难看出它们分别是经过4个溢流阀来调理和操控的。除了上述4个压力调理的独立性和关联性以外，还需求轴向、径向2个体系脉冲载荷改动的同步性，即应同时达到波峰与波谷。

因为它们是同一个力的2个分力，改动必定是同步的。起浮活塞3的下方装着复位绷簧2，并有管线将该处与恒压加载体系的气囊蓄能器10相连接。这种连接的技术效果是：当脉冲加载体系中柱塞5处于压程，引起该体系内压力骤增，迫使起浮活塞石油机械向下运动，有紧缩恒压加载体系中液体的趋势，但由于该体系中蓄能器气囊的效果，加之比较下起浮活塞太小的吞吐量，这种紧缩趋势一点点改动不了恒压加载体系中的压力。