随着国家政策出台、环保严格要求的影响下，工业涂料及下游领域，也面临严峻考验。“油改水”大趋势、环保型新技术、新涂料产品在工业领域应用的应用越来越成熟。同时工业涂料也面临遭遇多重挑战，如水性涂料性有待提升、涂装工艺转变等技术难题，国家环保政策对行业影响等。4月10日，借2019创新涂层材料与涂装发展论坛的契机，买化塑创新者沙龙来到“全国工程机械*城”、“中国工程机械之都”——徐州，坚持务实、落地讨论工业涂料发展面临的挑战及机遇。

本次沙龙特别邀请山东齐鲁漆业有限公司高-级工程师谢志敏作为嘉宾参加此次沙龙。谢工从水性涂料适用环境、废物处理等方面表达了自己的观点。

谢工在沙龙中介绍到：国家提出“绿色涂料”是指节能、低污染的水性涂料、粉末涂料、高固体含量涂料（或称无溶剂涂料）和辐射固化涂料等，国家标准对每种产品进行了详细的规定。

十三五国家提出，工程机械领域涂装使用水性涂料、粉末涂料、高固含涂料、无溶剂都是方向，不仅仅只有水性涂料。油改水要辩证的看，水性完全替代溶剂型，值得商榷。水性涂料还含有一定的有机溶剂，在后续的处理如气体处理、清洗水的处理都是企业要关注的重点，水的污染和空气污染还不同，水性涂料的清洗水必须处理才能排放。

水性涂料不适用高腐蚀环境

山东省近年高固体分无溶剂涂料的产量在增长，按照12944的标准，水性涂料可以使用在C1\C2\C3的环境中，C4及其以上的腐蚀等级的环境，水性涂料无法达到涂层的要求，高腐蚀等级、膜厚要求200um都是高固体分和无溶剂涂料产品进行涂装，尤其是石油化工、桥梁、船舶，这些行业基本上因为施工原因，都是户外施工，水性涂料不太现实。

水性涂料冬季保存、运输造成成本提升

由于天气环境因素4-11月份，是水性涂料施工适合的环境，其他月份由于天气原因，必须有保温库，冬天运输必须要保温车，造成企业成本增加。

从健康角度来说，溶剂型涂料对身体伤害很大，水性涂料大大降低对施工工人的身体伤害，在有条件的领域，支持水性涂料替代现在溶剂型涂料，

水性涂料应用面临环境问题

水性涂料的施工流程与油性不同，实际操作中油漆工还未完全接受水性涂料，工业涂装大部分是户外施工，温湿度控制，环境控制难度较大，水性涂料的涂装中的排放问题也是环保方面的难题。