始于2011年的美国甲醇产能扩张潮正面临着投资成本越来越高的挑战。在2011~2015年的美国第一轮甲醇产能扩张潮中，一套甲醇装置的投资成本可能只需要数千万美元，最多也就是数亿美元，但当前投资成本已经高达十几亿美元甚至数十亿美元。

OCI Natgasoline公司位于美国得克萨斯州的一套80万吨/年的甲醇装置于2012年建成投产，投资成本6000万美元;利安德巴赛尔公司位于美国得克萨斯州的一套78万吨/年的甲醇装置于2013年建成投产，投资成本1.5亿美元;塞拉尼斯/三井化学位于美国得克萨斯州的一套130万吨/年的甲醇装置于2015年建成投产，投资成本为9亿美元;梅赛尼斯公司位于美国路易斯安那州的两套产能均为100万吨/年的甲醇装置于2015年建成投产，投资成本均为7亿美元。

OCI Natgasoline公司近来宣布，公司在美国得克萨斯州博蒙特正在建设的175万吨/年甲醇项目已经完成机械安装部分，预计今年二季度建成投产。据公司文件显示，该项目的投资成本已经达到17亿美元。有机构预计该装置的成本将达到约20亿美元。

该公司新建的甲醇项目是美国甲醇装置投资成本日益增加的一个例证。2004年，梅赛尼斯公司在特立尼达和多巴哥建设的180万吨/年的Atlas甲醇装置的投资成本仅为4亿美元。这两套甲醇装置规模大致相同，但投产时间相差10余年。Atlas甲醇装置每吨产能的建设成本仅为235美元，而OCI Natgasoline装置每吨产能的建设成本超过了1000美元，接近于1200美元。经济学家表示，生活成本每20年增加一倍，而这两套装置的建设成本在14年的时间里增加了3倍多。

安迅思公司高级顾问James Ray表示，甲醇装置成本的大幅上涨源于建设成本的日益增加，尤其是在经济活动增加的情况下。这是由土地、钢铁和劳动力成本推动的。从建设成本方面来看，美国并非一个低成本地区。美国的建设成本可能比其他地区高出40%，但美国低价的天然气和低水平的税收结构令项目的运营成本较低。